今回はマツダのCX-3とホンダのヴェゼルを比較してみます。
どちらも人気急上昇中のカテゴリ「コンパクトSUV」ですが、外観、内装、エンジン、コンセプト、すべてにおいて全く違うクルマですので実は私の中では
と思えるくらい違います。知れば知るほど！（笑）
マツダのクルマは「あ、マツダだ！」と分かるくらいすべての車種で統一感がありますよね？
私はヴェゼルを買いましたが、実は車買い替えを検討し始めた時に最初に思ったことは「マツダのアクセラにしようかなぁ」でした。
いろいろあって最終的にヴェゼルに決定しましたが、それくらい私の中では「マツダのデザインいいよね」と感じています。
目次
ヴェゼルとCX-3、外観の比較
CX-3の外観はクラシックな雰囲気で落ち着いていますね。
ヨーロッパの町並みにも合いそうな外観。
高級感ありますよね。恐らく飽きが来ないイメージです。
数年前にマツダのデミオのデザインが一新されました。ランクが上のCX-5もデザインもかっこいいです。
新型CX-3はこの2つのいいとこ取り！という印象があり、個人的には「シックでシャープで美しい」という表現が合うんじゃないかなと思います。
ヴェゼルはホンダらしいというか、シュッとした感じ？（笑）
ヴェゼルの輝き方は本当に個性的で、夜ライトが当たると表情が一気に変わりかっこいいんですよ！
このWEBサイトは「ヴェゼル語り」という題名で自分の購入したヴェゼルのことばっかり書いていますので、ここでは短めに書きますね（笑）
斜め前からの比較
どうでしょう。まったく違う顔ですね（笑）
CX-3、というかマツダは個人的には「クジラ」みたいに見えます。けど、落ち着いていてクラシックな雰囲気もある。
ただ、デミオ、CX-3、CX-5、かなり似ています。。。アクセラはもうちょっと目がつり上がってるかな（笑）
ヴェゼルは自分の好みの顔なので、もう言うことはありません。対向車でヴェゼルとすれ違ってもすぐ分かるレベル（笑）
側面から比較
CX-3だけでなく、マツダの車はノーズが長いですよね。スポーツカーというかクーペっぽい感じを出していてかっこいいです。
ただ全長はヴェゼルとほぼ同じですが、その分室内空間が狭くなっていると思います。
どちらも洗練された美しい外観ですね・・・自分のイメージは
- CX-3はクラシックで美しい
- ヴェゼルは最新で速そう
こんな感じ。
図面も見てみましょう。
- 全長は2cmヴェゼルが大きい。ほとんどいっしょですね。
- 高さは5.5cmヴェゼルが大きい。
- 車内長は12cmヴェゼルが大きい。
後でも見てみますが、車内空間はヴェゼルが圧倒しています。
ただ、後部座席をさほど使わない（頻繁に人を乗せて長距離移動しない）のであればCX-3でも問題ないと思います。
正面からも見てみますか。
幅は5mmだけヴェゼルが大きいですが、ほぼ同じですね。
後ろから比較
どの角度から見てもCX-3の落ち着きというか安定がありますね。
マツダの車はテールライトとヘッドライトの形、似てませんか？そのまんなひっくり返した感じ
ほら！
このあたりも統一感を持たせているんでしょうね。（想像）
ヴェゼルは全体を通して、力強い感じ、しませんか？
クリーンディーゼルVSハイブリッド
アクセラを試乗した時にクリーンディーゼルを味わいました。
20年くらい前にその当時のディーゼルエンジン（確かカリーナだったかな）をマニュアルで運転したことを覚えていますが、さすがにその頃のニュアンスとは全然違いました（笑）
低速が強いのはそのままで、高速走行が苦手という当時ディーゼルエンジンの認識は吹っ飛びましたね！
今回はCX-3なのでアクセラではないですが、そこまで変わらないはず。。。
ただ、ディーゼルに乗ったことのない人は必ず試乗はしておいたほうが良いと思います。
燃費はヴェゼルハイブリッドよりは落ちるものの、ガソリンではなく軽油なのでトータルの燃料代はCX-3の方が少し安くつくようです。
新型CX-3は「クリーンディーゼルのみ」です。ガソリン車は選択できません！マツダ思い切りましたね！
ヴェゼルハイブリッドは、エンジン＋モーターなので元気がいいです！
うまく走れば街乗りは電気だけでの走行時間を増やせます（その時間はほぼガソリンを使わない）ので、燃費が非常に良くなります。
※ずっと電気だけで走行することはできません。
逆に高速道路では電気を使わずにエンジンで走行することになるので、私の場合は街乗りよりも燃費が悪くなることが多いですね。
マツダのナビ周りはちょっと特殊
マツダはナビが純正のみ（社外品取付不可）なので、ここで値段を落とすことができません・・・
「マツダコネクト」というシステムを搭載しているので、ナビは純正でないとダメらしいです。
これもアクセラを運転したときに面白かったですが、ダッシュボードの運転席側の上に透明な板（モニター）があり、視界を運転に集中させた状態で（フロントガラスから目を離さずに）ナビや速度、標識を確認することができます。
これは初体験でおもしろいなぁと思いました！未来を感じました。
透明な板（モニター）のことをアクティブ・ドライビング・ディスプレイと言います。
ヴェゼルはナビは社外品を取り付け出来ますし、私も価格を抑えるために社外品にしました。
社外品にしてしまうと、使えない機能やスイッチ、ソケットが出てくるので購入前にディーラーさんに確認してくださいね！
ヴェゼルとCX-3の内装と車内の広さ比較
運転席、助手席はどちらも十分広い空間です。
私は毎日ヴェゼルに乗っていますが、かなり広いですね。身長は180cmちょっとありますが、何の問題もありません。
しかも後部座席も広々という、ちょっとびっくりな広さです。
CX-3は運転席、結構定評がありますね。
しっかり包まれる（固定される）感じのようです。
車内の広さはしっかり検討してくださいね。
車の使用用途によって分かれてくると思います。
その理由は後部座席の広さです。
運転席や助手席はさほど変わらないのですが、後部座席は完全にヴェゼルの方が広いです。
友達4人でお出かけ、となるとCX-3はちょっときついかな・・・私のようにでかい人注意（笑）
質感は、自分はヴェゼルでも高級感あるなぁ！と思っていますが、CX-3の方がさらに上をいっているという声が多いですね。
実際アクセラを試乗した時、確かに細かな縫い目なども上質な感じを受けました。
ヴェゼルとCX-3、金額の比較
マツダの車、業界では値引きをしないで有名（本当なのかな？）らしいです。
でも、マツダのディーラーに行った時に「今決めてくれたら値引きします（こっそり）」と担当者ではなく店長さんがやってきました。
これはアクセラの試乗をした時の話です。
- さすがに今すぐには決められない
- 他のメーカーの車にも乗ってみたい
- 今最終の金額を出してもらっても結論は出せない
と言って、一旦帰宅した経験があります。
結構勢いありましたよ営業に。嫌いではないです（笑）
CX-3はクリーンディーゼルなので、ヴェゼルはハイブリッドで比較してみます。
※2WD（FF）で見てみます。
まずCX-3から
- CX-3 XD 2WD（FF）AT 2,376,000円
- CX-3 XD PROACTIVE 2WD（FF）AT 2,592,000円
- CX-3 XD L Package 2WD（FF）AT 2,808,000円
次にヴェゼル
- ヴェゼル HYBRID（FF） 2,270,000円
- ヴェゼル HYBRID X（FF） 2,500,000円
- ヴェゼル HYBRID Z（FF） 2,670,000円
- ヴェゼル HYBRID RS（FF） 2,770,000円
私のヴェゼルはHYBRID Zなので、これに近いCX-3はL Packageです。
CX-3が138,000円高いですね。
しかし、本当に自分に必要なオプションやカラーを選択していくことによって総額はどんどん変わってきますし、ディーラーさんによっても値引き額も変わってくると思うので、検討している場合は見積りをもらうことが一番です！
私も最初は「マツダのアクセラにしよう！」と試乗をして見積りもしてもらいましたが、最終的にはホンダのヴェゼルになるという周りから見たら「どうしてこなった！？」状態なんですが、いろいろ車を見てみると面白いと思いますよ。新たな発見がある。
何年も共にするパートナーになりますし、安い買い物ではないですから焦らずに余裕を持って決めてくださいね。
